Минпромторг придумал оригинальный способ поддержать промышленных гигантов. С подачи ведомства впервые за последние 60 лет в РФ начнётся строительство гигантских пассажирских круизных лайнеров. В 2016 г. Минпромторг намерен профинансировать закладку круизных судов проекта PV300 числом до трёх штук, сообщает РИА "АмурПРЕСС" со ссылкой на "Аргументы недели".

Это махины длиной 141 м, шириной 17 м, вмещающие более 300 пассажиров. По плану корабли будут курсировать на линиях Петербург – Москва и Ростов-на-Дону – Москва, кроме того, заходить в порты Крыма. Строительство каждого судна обойдётся в 2,5 млрд руб. и займёт до трёх лет. Минпромторг намерен распределить заказы между заводами «Лотос» и «Красное Сормово», которые входят в Объединённую судостроительную компанию. Также постройку лайнера могут поручить заводу «Залив» из города Керчь.

Так ли нужно тратить до 7,5 млрд руб. из порядком прохудившейся госказны на развлекательные туристические лайнеры? Смотря какую принять точку зрения. Туркомпании, разумеется, от идеи в восторге. Как объясняют представители отрасли, сейчас в РФ беда с современными круизными лайнерами для внутренних водных линий. У нас лишь два современных судна такого класса. Один из них – теплоход «Александр Грин», который построен в 2012 г. на основе корпуса другого судна. Бороздит реки и четырёхпалубная «Княжна Виктория», построенная по советскому заказу в ГДР и модернизированная в 2011 году. Туры на них популярны, хотя стоимость зашкаливает, доходит до 10 тыс. руб. в сутки. Что точно – без господдержки так и останемся с «Княжной» и «Грином».

«Срок окупаемости такого лайнера – свыше 20 лет, тогда как банки принципиально дают кредиты максимум на 15 лет. Поэтому без помощи государства ни одна частная компания за проект такого крупного теплохода не возьмётся», – объясняют представители туристической отрасли.
http://argumenti.ru/economics/n526/435277