Бамстроймеханизация (входит в ГК 1520) выполнила сбойку нового Керакского тоннеля на перегоне Ульручьи – Ковали в Амурской области.

Тоннель станет самым длинным (926 метров) на Забайкальской железной дороге. Новое сооружение возводят рядом со старым – после 110 лет эксплуатации тоннель не соответствует современным требованиям безопасности, поезда преодолевают его со сниженной скоростью.

Движение по новому тоннелю планируют запустить в 2024 году. Ввод Керакского тоннеля обеспечит бесперебойную поставку грузов и увеличит пропускную способность участка Транссиба – до 153 пар поездов в сутки. Скорость поездов при этом вырастет до установленной. Кроме того, существенно снизятся затраты на содержание сооружения.

Тоннель строят в сложных горно-геологических условиях, двумя способами. С восточной стороны из-за высокой крепости скальных пород – буровзрывным, с западной – с помощью горного экскаватора. Работы идут круглосуточно, на объекте задействовано порядка 400 человек и 60 единиц современной техники.

Строителям предстоит выполнить монолитную железобетонную отделку тоннеля, гидроизоляцию, смонтировать коммуникации и оборудование, электрифицировать сооружение, возвести комплексы для обслуживающего персонала и охраны.

Сбойка – соединение двух встречных выработок при проходке тоннеля, сообщает пресс-служба компании.