«Бамстроймеханизация» (входит в Группу компаний 1520) реконструирует разъезд Якутский и построит 16,5-км двухпутную вставку на перегоне Нагорная-Якутская – Аям линии Тында – Нерюнгри.

Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог. Дополнительные пути позволят увеличить пропуск поездов с развивающихся угольных месторождений Южной Якутии. Переключить движение на новые пути лимитирующих сегодня участков Малого БАМа планируется в 2024 году.

Участок, где идет строительство, один из сложнейших на Дальневосточной железной дороге. Он проходит через Становой хребет, разделяющий Амурскую область и республику Саха (Якутия). Здесь много кривых малого радиуса, подъемов, скальных выемок. Действующие разъезды не позволяют принимать длинносоставные поезда. Эти факторы ограничивают пропускную и провозную способности однопутной магистрали. 

В ходе реконструкции разъезда Якутский, расположенного на границе двух субъектов, удлинят существующие приемоотправочные пути для составов условной длиной 71 вагон. На объекте заменят одну водопропускную трубу и удлинят вторую, произведут выемку грунта в объеме 24,28 тысяч кубометров и устройство насыпи – 21,14 тысяч кубометров. Для сохранения вечной мерзлоты в основании земляного полотна выполнят охлаждающую наброску на откосах насыпи в объеме 16,47 тысяч кубометров.

При строительстве двухпутной вставки на перегоне Нагорная-Якутская – Аям. предстоит переработать более 490 тысяч кубометров грунта. Также здесь стабилизируют железнодорожное полотно за счет каменной охлаждающей наброски (более 83 тысяч кубометров). На перегоне построят 11 мостов, удлинят 6 действующих водопропускных труб и смонтируют 2 новых.

Также на перегоне модернизируют систему энергоснабжения. На участке установят 590 новых металлических опор под высоковольтные и низковольтные линии. Чтобы обеспечить бесперебойное управление движением поездов уложат более 120 километров кабелей связи и СЦБ.