В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) построила второй путь перегоне Кун – Хумма – одном из самых сложных по рельефу на линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Протяженность нового пути – 13,5 километров, здесь открылось движение поездов.

Перегон Кун – Хумма проходит в прижимах между рекой Гур и хребтом Сихотэ-Алинь. Чтобы расширить полотно под второй путь, механизаторы переработали 1,2 миллионов кубометров грунта. Основная часть земляных работ пришлась на крупнейшую выемку, её высота на пике составляет 160 метров – сопоставимо с Шуховской башней на Шаболовке в Москве. Для устойчивости по всей высоте выемки обустроили «полки»: это защитит пути от камнепадов. Работы шли вблизи действующей линии БАМа, поэтому для безопасности поездов скальную породу не взрывали, а дробили гидромолотами.

На пересечении с притоками реки Гур заменили 11 водопропускных труб, построенных более 80 лет назад. Новые искусственные сооружения рассчитаны на гидрологические особенности местности – резкие подъемы уровня воды во время сильных дождей.

Параллельно с укладкой второго пути строители смонтировали опоры под контактную сеть в рамках электрификации линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.

Комплексное развитие линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань повысит её пропускную способность с 33 до 58 пар поездов в сутки, сообщает пресс-служба компании.