Речь об этом зашла на заседании технико-технологического совета компании, а затем на совещании с производителями локомотивной техники в Комсомольске-на-Амуре, которые провел вице-президент ОАО "РЖД" – начальник Дирекции тяги Олег Валинский, сообщили РИА АмурПРЕСС в пресс-службе ДВЖД. На них обсуждались вопросы развития Восточного полигона, а также текущие и перспективные параметры работы локомотивного комплекса.

"Грузооборот за последние 15 лет возрос в 3 раза – с 85 до 252 млрд т-км", –отметил начальник ДВЖД Николай Маклыгин. В ближайшей перспективе, по его словам, возможно увеличение потока грузов и в европейском направлении из стран Тихоокеанского бассейна с соответствующим ростом объёмов перевозок по БАМу. Также он сообщил, что порты в Находкинском и Ванинском транспортных узлах активно развивают новые перегрузочные комплексы и в скором времени значительно увеличат свои перерабатывающие способности.

Олег Валинский обратил внимание, что в этих условиях на первый план для железнодорожников выходит вопрос обеспечения тяговыми ресурсами, так  как тепловозы старого, еще советского образца, свой физический и моральный потенциал выработали.

Им на смену могут прийти тепловозы на атомной тяге, разработка которых завершается в ведущих профильных конструкторских центрах страны. Разработчики считают, что они обеспечат необходимый уровень технической и транспортной безопасности при абсолютном энергетическом превосходстве модели.

Для обслуживания новой локомотивной техники в Комсомольске планируется открыть инжиниринговый центр ООО «Локомотивные технологии» (ЛокоТех).