Эксперты региональной рабочей группы «Честная и эффективная экономика» Общероссийского народного фронта в Хабаровском крае и участники проекта «Карта жизни» проехали более 900 км, чтобы детально изучить состояние трассы Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре. Общественники уделили особое внимание участкам, которые были реконструированы либо отстроены вновь после катастрофического наводнения на Амуре в 2013 г, сообщили РИА «АмурПРЕСС» в пресс-службе хабаровского ОНФ.

В ходе рейда эксперты ОНФ отметили дефекты, влияющие на безопасный и бесперебойный проезд по трассе. Так, на всем протяжении автодороги была зафиксирована продольная колейность дорожного покрытия, занижение обочин. Кроме того, эксперты зафиксировали нарушения технологии при текущем ямочном ремонте и так называемом ремонте картами. На отремонтированных участках автодороги общественники выявили просадки проезжей части, разрушение асфальтобетона, что также говорит о нарушениях технологии дорожного строительства.

«Содержание автодороги Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре организовано на крайне низком уровне. Как следствие, сегодня здесь мы имеем неутешительную статистику по ДТП, а вместо превентивных мер по содержанию автодороги занимаемся дорогостоящим ямочным ремонтом, асфальт для которого возят за сотню километров», – считает эксперт региональной рабочей группы ОНФ «Честная и эффективная экономика» Сергей Брагин.

Активисты Народного фронта считают, что решать проблему содержания трасс в Хабаровском крае необходимо в комплексе: создать рабочую группу при региональном Минтрансе, включить в ее работу общественный контроль, экспертов, бизнесменов. Так, еще в октябре 2015 г. общественники предлагали вернуть чиновникам полномочия по контролю и приемке сданных в эксплуатацию участков автодорог в регионе. В частности, активисты ОНФ выступали за реформирование КГКУ «Хабаровскуправтодор» в управление дорожного хозяйства профильного министерства и предлагали нормативно закрепить персональную ответственность должностных лиц за принятые решения и подписание исполнительной документации. Однако на сегодняшний день диалог в этом процессе затягивают сами дорожники.

ОНФ продолжает держать вопрос состояния трасс в Хабаровском крае под контролем.