Убытки двух дорожных предприятий Хабаровска, реализовавших в городской агломерации федеральный проект «Безопасные и качественные дороги», составили более 50 миллионов рублей.

Как сообщает пресс-служба мэрии Хабаровска, главная причина – рост стоимости битума, являющегомч главным компонентом для производства асфальта, в течение сезона на 40 процентов. В апреле при заключении контрактов на ремонт дорог его стоимость составляла 22 тыс рублей за тонну, в июле за него платили платить уже 25,5 тыс рублей, а в октябре цена зашкаливала за 30 тыс рублей за тонну.

«Третью часть стоимости контракта мы потратили на битум и мазут. При этом нам еще нужно за эти средства приобрести инертные материалы, изготовить асфальтобетонную смесь, уложить ее в дорогу, выплатить зарплату рабочим, уплатить налоги», - рассказывает директор МУП «Дорремстрой» Константин Андриенко.

«На протяжении всего сезона битум подорожал на сорок процентов. Это не было заложено в сметной стоимости контакта, и при его выполнении только наше предприятия понесло убытки на двадцать шесть миллионов рублей», - рассказывает директор МУП «Дорожник» Павел Колтунов.

По заявлению экспертов, если не остановить рост цен на главный дорожный материал, это приведет к повышению стоимости автомобильных дорог, за  которые налогоплательщики платят из своего кармана, а также к банкротству дорожно-строительных предприятий.

Как выяснило Хабаровское УФАС, стоимость битума в центральных регионах России почти в два раза дешевле, чем в Хабаровске.. Однако из-за высокого тарифа на железнодорожные перевозки предприятия региона вынуждены приобретать его на Хабаровском НПЗ, являющимся основным производителем этого нефтепродукта в регионе. Хабаровский НПЗ, в свою очередь, переводит стрелки на московскую компанию «Нефтегазхолдинг», у которой завод закупает нефтепродукты для производства битума, объяснив, что московская фирма  постоянно повышает отпускные цены на них.

«Нефтегазхолдинг» осуществляет поставки нефтепродуктов еще в несколько регионов нашей страны. Мы проинформировали центральный аппарат УФАС России (г. Москва)  о сложившейся ситуации, так как наши полномочия действуют только на территории Хабаровского края. По его решению, возможно, нам передадут полномочия о возбуждении дела по антимонопольному законодательству или будут разбираться сами. Мы ждем решения», - рассказала руководитель управления федеральной антимонопольной службы по Хабаровскому краю Елена Клостер.

Напомним, федеральный проект «Безопасные и качественные дороги» в Хабаровске реализуется уже второй год, а в целом он рассчитан на срок до 2024 года. Общий бюджет проекта составляет 12 млрд рублей, федеральные средства поступают ежегодно по 680 млн рублей. Свою лепту вносят в реализацию проекта краевой и городской бюджеты. В 2018 году, например, общий бюджет проекта превысил 2 млрд рублей. На следующий год действие проекта распространится на городскую агломерацию Комсомольска-на-Амуре. Там тоже счет пойдет на миллиарды рублей.

Судя по всему, эти большие деньги кому-то не дают спокойно спать, и к их «освоению» тянутся не совсем чистые руки. На взгляд опрошенных РИА АмурПРЕСС экспертов, в данном случае одновременно с антимонопольным разбирательством нужно проводить и прокурорскую проверку. Ведь речь может идти о крупном хищении бюджетных денег.