Заложенные паромы — проекта СNF11CPD, повышенного ледового класса. Как отметили специалисты, два ритмично работающих на линии парома перекроют все существующие потребности в транспортировке грузов и пассажиров между островом и материком. Заводские номера изделий — 300 и 301. Работа будет производиться сначала в 9-м и 8-м эллингах, а затем на открытой стапельной площадке, сообщаает РИА АмурПРЕСС со ссылкой на komcity.ru. Стоимость контракта — почти 10 миллиардов рублей. 
 
— В мае следующего года мы планируем вывозить блоки на открытую стапельную площадку, там будет производиться сварка, оборудование необходимой аппаратурой, сборка надстройки корабля, — отметил гендиректор АСЗ. — Сроки для нас неимоверно тяжёлые, мы уже давно не строили так быстро. Были проблемы с финансированием, но сегодня благодаря господдержке вы выходим из этой проблемной ситуации. Сейчас заказы обеспечены финансированием. И впервые завод по контракту получил стопроцентный аванс. Благодарим за это заказчика и надеемся, что у нас всё получится. Предстоит тяжёлая работа. Это головной проект, который может получить продолжение на, скажем так, международной арене. Руководство государства сейчас прорабатывает с Китаем вопрос налаживания паромной переправы между нашими странами. Возможно, эти два проекта станут большой вехой в истории нашего дальнейшего развития, - отметил Влапдимир Кулаков.